Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Вечная смерть Автоваза

Год за годом – одно и то же. Все путинское правление. С Автоваза приходят плохие новости. Вечная головная боль для нашей страны.

И не меняется ничего в том смысле, что никогда нельзя сказать, что кризис в Самарской области там преодолен и появились хорошие перспективы.

Вот и сегодня – сообщение о том, что Правительство подготовило проект постановления, согласно которому «на обеспечение занятости четырех тысяч работников Автоваза» выделяется 430 миллионов рублей. Немало.

Это решение при создавшемся положении дел правильно, но вопрос в другом – почему такое положение?

Главная причина одна – «отсутствие в стране гарантий прав частной собственности» (Г.А. Явлинский).

Это приводит к тому, что частный бизнес не способен вобрать в себя увольняемых с предприятия людей. У него нет стимулов создаваться или расширяться, проводить переквалификацию, повышать качество «человеческого капитала». Частная инициатива придушена.

С другой стороны, В.В. Путин и его соратники повели дела таким образом, что невозможно создать рядом с Автовазом большой международный частный проект, который был бы способен вобрать в себя увольняемых людей.

Такие проекты были возможны до захвата Крыма и санкций, например, в Сахалинской области до прихода В.В. Путина к власти и они показывают хорошие результаты. Те же принципы можно применить и в Самарской области.

Но только не при власти В.В. Путине и его «капитализме закадычных друзей» - при них частная собственность работать не будет. Доказано.

В.В. Путин окончательно прекратился как политик после решения взять Крым. Одновременно окончательно исчерпалась его модель, предложенная России.

Перемены возможны. Как действовать – понятно. Хорошие результаты будут.

Ясно и то, что без отмены санкций, а значит решения проблемы Крыма, войны на востоке Украины, Абхазии, Южной Осетии и Приднестровья, - равно как и без радикального изменения отношений с западными странами, - результата не будет.

Здесь не тот вопрос, который должен решаться гражданами этих территорий – это наш, внутренний, российский вопрос, который нужно решить так, чтобы открыть нам возможности для развития. И, одновременно, дать новые возможности для развития Украины, Грузии и Молдавии.   

Конечно, поддержка из бюджета при болезненной для людей перестройке нашей индустриальной базы, была бы нужна и всегда должна безусловно оказываться, но она играла бы второстепенную роль, была бы выстроена иначе, а главное дело было бы за частной инициативой.

Ничего здорового в области бизнеса государственные чиновники породить не в состоянии. Всё какое-то кривое, временное, затратное и бесперспективное – «государственно-частное».

Министр промышленности и торговли России Д.В. Мантуров сказал об Автовазе, что «ситуация сложная и требует постоянного внимания».

И так уже четверть века. Пора с этим заканчивать.

Крым пожрал дальнобойщиков

В горячие дни моего безумного Отечества на его южной окраине - в Дагестане сбирается штурмовая парадная колонна великих победителей с лозунгом «На Москву!», готовая привезти на своих крепких колёсах многотонные благодарности В.В. Путину и его подчинённым за их заботу о гражданах России, своих друзьях – Rotenberg & Son Russia Ltd.

Всё более понятно, какой государственной глупостью был захват Крыма В.В. Путиным и взятие на содержание граждан слабой России этой дотационной территории.

Это не только нарушение законов России и подлый удар в спину Украине, которой Россия гарантировала безопасность, но это ещё и экономическая глупость.

Подробности ниже.

РИА «Новости» сообщает об успехах российского феодализма – с крепостных граждан-водителей правители собрали за 5 дней работы «Платона» (название, оскорбляющее имя великого греческого  философа) - 191 млн. рублей.

Так-так, давайте посчитаем.

Применяется пониженный в два раза тариф - 1 руб. 53 коп. за километр. «Платоники» утверждают, что охватили системой сбора новой феодальной повинности, введённой в действие российским начальством при личном участии В.В. Путина, владельцев 60% автомобилей массой свыше 12 тонн.

Значит, за день в среднем собирается – 38 млн. 200 тыс. рублей. За год по пониженному тарифу получится – 13 млрд. 943 млн. рублей.

Если применять обычный тариф (3 руб. 06 коп.), который будет действовать с марта 2016 года,  то эту сумму следует умножить на 2. Получим – 27 млрд. 886 млн. рублей.

Но это с 60% автомобилей. Если допустить, что «платоники» включили в систему сбора феодальной повинности все 100% авто свыше 12 тонн, то при применении полного тарифа сумма, собираемая за год вырастет до 46 млрд. 447 млн. рублей.

Допустим, что исходные цифры верны и эти деньги пойдут на финансирование федеральных автомобильных трасс.

Сравним их с неполными расчётами по тем деньгам, которые были выброшены из федерального бюджета России на дотации Крыму – 300 млрд. рублей – 150 миллиардов за неполный 2014 год и столько же за 2015-й.

Другими словами – менее чем за два года, по неполным данным, на содержание Крыма потрачено в 6 раз больше средств, чем возможно собирать за год с водителей грузовиков. Однако …

Почему бы часть выброшенных на Крым бюджетных денег не стоило направить в дорожные фонды, а владельцев грузовиков оставить в покое?

У вас, граждане России, включая водителей большегрузных авто, был в прошлом и есть сегодня выбор – не поддерживать подлое российское начальство, которое вместо модернизации страны втянуло вас в захваты и войны, забрало на эти цели ваши деньги.

Теперь же вводит поборы, чтобы вы прикрывали оголившиеся из-за его аннексий, покрытые синяками тылы.

Автомобили с автопилотом

Мы только тогда станем передовой страной, когда всё самое совершенное, что есть в мире, будем стараться использовать в России. Нужно это делать, несмотря на трудности, с пониманием, что нам необходимо встать вровень с передовыми нациями мира. Это дорога к планетарной цивилизации.

В Калифорнии официально разрешили ездить по дорогам общего пользования автомобилям с автопилотом. И что бы там не утверждали эксперты о том, что в Америке и Европе массовое внедрение таких автомобилей произойдёт через 15, а в России через 30 лет, необходимо как можно скорее принять законы, разрешающие в России использование автомобилей с автопилотами. Это, между прочим, облегчит решение проблемы пьяных водителей или людей пожилого возраста за рулём. Автомобили с автопилотами позволят расширить возможности людей с ограниченными возможностями.

Удивительная скорость развития технологий и готовность властей в либерально-демократических странах создавать законные возможности для их использования.

В переведённой в 2012 году на русский язык книге «Физика будущего» американского физика и футуролога Мичио Каку читаем: «В ближайшем будущем, вероятно, человек получит возможность, сидя за рулём, спокойно бродить по Сети и рассматривать сайты при помощи контактной линзы или интернет-очков. Дорога на работу перестанет быть такой мучительной и нудной, потому что автомобили научатся управлять собой сами. Уже сегодня машина с GPS-приёмником, позволяющим определить положение в пространстве с точностью до пары метров, может проехать без водителя сотник километров»  (стр. 47).

Ближайшее будущее наступило.


«Лучший рабочий» в современной России и национал-социалистической Германии

Правительство проведет конкурс на лучших рабочих в стране. «Мы такой конкурс решили провести впервые, утверждено пять номинаций: лучший сварщик, лучший каменщик,  лучший шахтер, лучший электромонтер, и лучший водитель большегрузного автомобиля», – заявил премьер-министр и избранный президент России Владимир Путин на заседании президиума правительства.Газета.ру, 29.03.2012

« … лозунг гласил: «Дорогу прилежному!». Его практическим воплощением выступало «национальное соревнование на лучшего по профессии», устроенное руководством молодёжных организаций рейха (в 1937 г. в соревновании приняли участие 1.8 млн. чел.). С этого началось поощрение индивидуалистической ориентации на личные достижения, провоцировавшей общий распад солидарности … » - Норберт Фрай. Государство фюрера. Национал-социалисты у власти: Германия, 1933-1945. Москва. РОССПЭН. 2009. с. 82

Всё-таки, история – насмешливая дама!